不好意思，我支持c60203的55波。
即使hw102050提出實證案例，證明跨越雙黃線就是要背70~80%的責任，
但是這些都是事後諸葛，就算有辦法讓跨越雙黃線者背99%責任，
我還是支持c60203的55波。
這句話可能不合邏輯，但我還沒說完，
70~80%的責任，都是事後在算金額賠償的時候，提供給金錢做比例分配的，
但是，這一場車禍，雙方都有錯，
我相信沒有任何一套數學公式或邏輯能夠完全證明以下命題：
「這場車禍」的責任比例分配。
我的意思是，70~80%是用來算錢的，
但55波是拿來算UE大的生命的，
如果今天UE大能夠再慢點...
如果...
發生這樣的事情我也很心痛...
c60203的說法也許有誤，但是他還是提醒了我們手要收一點...
我也是看著UE大的文章長大的，雖然沒一起騎過車，
但是看著他的登入狀況，要永遠停在2019/5/19了，
你們吵 55 / 73 / 82 又有什麼用? 這都只是算錢而已，生命卻是永遠沒了
最後引用g大的推文...
推 gp2018 : 這件事為何重機版討論這麼熱烈，是因為大家都覺得 05/19 19:57
→ gp2018 : 車主算是騎車技巧不錯，又是老經驗，但居然也出事了 05/19 19:57
→ gp2018 : ，這會讓大部份重機車友有個植入性的概念，總有一 05/19 19:57
→ gp2018 : 天也會自己碰到此慘案，在內心揮之不去 05/19 19:57
推 gp2018 : 推理此案件的過程，只是為了說服自己內心，自己會 05/19 20:00
→ gp2018 : 更注意動線，更要避開三寶，自己應該不會碰到，其 05/19 20:00
→ gp2018 : 實說穿了，我們只是一般的人類，會害怕死亡是正常 05/19 20:00
→ gp2018 : 的，其實事情真的就發生了 05/19 20:00
相信這番話說中了我們每個人的心裡，
連這麼厲害的人，都遇到了，
這些事情在心中一直揮之不去...
希望UE大在天上安好。
※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言：
: 推 c60203 : 那個地方是工寮 一定還會再有貨車從裡面出來 05/19 18:05
: → c60203 : 下次是什麼車跟貨車對上只是早晚 05/19 18:06
: 推 a0607152 : 反正一堆二輪永遠不覺得自己有錯，尤其超速這件事 05/19 18:40
: 推 JIM235 : 挖賽，肇責55波都說得出來，你家開法院?這程度... 05/19 19:02
: 推 notmuchmoney: 跑肇責真的可能55波 希望有後續消息follow 05/19 19:04
: → c60203 : 說不可能55波的 自己去看影片客觀分析 05/19 19:11
: → c60203 : 碰撞的原因是二輪滑倒去撞的 而不是直接碰撞 05/19 19:13
: → c60203 : 撞擊當下貨車已經是在順向車道 這兩點你辯不過鑑定 05/19 19:15
: → c60203 : 吃過虧的才知道為什麼這兩點這麼重要 05/19 19:16
: 說真的看你前面講得還算有道理
: 但在講肇責判定這邊,真的是誤導大家了
: 肇責判定才不是看你哪邊是撞擊點才開始算的
: 而是這場車禍為什麼會發生開始計算的
: 也就是說就算發生當下沒有碰撞
: 對不起,主因還是主因,不會因此閃過的
: (新聞不是常報,沒有碰撞就開走,結果吃肇事逃逸的?)
: 至於你要說55波?? 這邊也是誤導大家
: 就算今天重機超速+酒駕,了不起也是吃20~30自擔責任
: 下面我整理這幾年的判決給你參考!
: 臺灣桃園地方法院 108 年訴字第 402 號民事判決
: http://bit.ly/2Vw4oaF
: 原告: 騎重機超速
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因80%
: 原告肇事次因20%
: https://i.imgur.com/lyShpC2.png
: https://i.imgur.com/yz01kuk.png
: -----------------------------------------------------------
: 臺灣臺南地方法院 107 年訴字第 598 號民事判決
: http://bit.ly/2VBucCg
: 原告: 騎普重超速
: 被告: 騎輕型機車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因80%
: 原告肇事次因20%
: https://i.imgur.com/Yu4Xagl.png
: -----------------------------------------------------------
: 臺灣基隆地方法院 106 年訴字第 265 號民事判決
: http://bit.ly/2VDrw7u
: 原告: 騎普重超速
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因70%
: 原告肇事次因30%
: https://i.imgur.com/qdxnbgU.png
: ------------------------------------------------------------
: 臺灣雲林地方法院 105 年重訴字第 62 號民事判決
: http://bit.ly/2VxKfRR
: 原告: 騎普重超速(104km/hr)
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因80%
: 原告肇事次因20%
: https://i.imgur.com/JXzgQYN.png
: ------------------------------------------------------------
: 臺灣臺中地方法院 102 年重訴字第 467 號民事判決
: http://bit.ly/2VxKnAP
: 原告: 騎車跨越雙黃線
: 被告: 騎車酒駕+超速
: 判決: 被告肇事主因25%
: 原告肇事次因75%
: https://i.imgur.com/LCF6d1W.png
: --------------------------------------------------------------
: 臺灣南投地方法院 101 年重訴字第 51 號民事判決
: http://bit.ly/2VADcrk
: 原告: 騎普重超速
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因70%
: 原告肇事次因30%
: https://i.imgur.com/0VEdgK8.png
: --------------------------------------------------------------
: 只要你跨越雙黃,對不起你就注定吃下70~80%的責任
: 就算對方超速+酒駕,你還是理虧
: 所以!!不要亂跨雙黃線,無論你是重機還是汽車都一樣!!
: 另外我要說一下,這貨車是從工地出來,從路外駛入
: 交通法規上本來就有規定,對於這種情況你要加裝標示
: 或是由工作人員進行交通管控
: 故無論貨車左轉右轉,事情發生貨車是主因的機率也是很高
: 最後~希望大家護具除了安全帽外,多裝個胸甲
: 日本今年開始新的騎士外套都要求加裝
: 就是因為除了頭之外,次高的受傷部位就是胸部(30%吧)
: 然後胸部又是各大器官的位置...受傷了真的很危險
--
即使hw102050提出實證案例，證明跨越雙黃線就是要背70~80%的責任，
但是這些都是事後諸葛，就算有辦法讓跨越雙黃線者背99%責任，
我還是支持c60203的55波。
這句話可能不合邏輯，但我還沒說完，
70~80%的責任，都是事後在算金額賠償的時候，提供給金錢做比例分配的，
但是，這一場車禍，雙方都有錯，
我相信沒有任何一套數學公式或邏輯能夠完全證明以下命題：
「這場車禍」的責任比例分配。
我的意思是，70~80%是用來算錢的，
但55波是拿來算UE大的生命的，
如果今天UE大能夠再慢點...
如果...
發生這樣的事情我也很心痛...
c60203的說法也許有誤，但是他還是提醒了我們手要收一點...
我也是看著UE大的文章長大的，雖然沒一起騎過車，
但是看著他的登入狀況，要永遠停在2019/5/19了，
你們吵 55 / 73 / 82 又有什麼用? 這都只是算錢而已，生命卻是永遠沒了
最後引用g大的推文...
推 gp2018 : 這件事為何重機版討論這麼熱烈，是因為大家都覺得 05/19 19:57
→ gp2018 : 車主算是騎車技巧不錯，又是老經驗，但居然也出事了 05/19 19:57
→ gp2018 : ，這會讓大部份重機車友有個植入性的概念，總有一 05/19 19:57
→ gp2018 : 天也會自己碰到此慘案，在內心揮之不去 05/19 19:57
推 gp2018 : 推理此案件的過程，只是為了說服自己內心，自己會 05/19 20:00
→ gp2018 : 更注意動線，更要避開三寶，自己應該不會碰到，其 05/19 20:00
→ gp2018 : 實說穿了，我們只是一般的人類，會害怕死亡是正常 05/19 20:00
→ gp2018 : 的，其實事情真的就發生了 05/19 20:00
相信這番話說中了我們每個人的心裡，
連這麼厲害的人，都遇到了，
這些事情在心中一直揮之不去...
希望UE大在天上安好。
※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言：
: 推 c60203 : 那個地方是工寮 一定還會再有貨車從裡面出來 05/19 18:05
: → c60203 : 下次是什麼車跟貨車對上只是早晚 05/19 18:06
: 推 a0607152 : 反正一堆二輪永遠不覺得自己有錯，尤其超速這件事 05/19 18:40
: 推 JIM235 : 挖賽，肇責55波都說得出來，你家開法院?這程度... 05/19 19:02
: 推 notmuchmoney: 跑肇責真的可能55波 希望有後續消息follow 05/19 19:04
: → c60203 : 說不可能55波的 自己去看影片客觀分析 05/19 19:11
: → c60203 : 碰撞的原因是二輪滑倒去撞的 而不是直接碰撞 05/19 19:13
: → c60203 : 撞擊當下貨車已經是在順向車道 這兩點你辯不過鑑定 05/19 19:15
: → c60203 : 吃過虧的才知道為什麼這兩點這麼重要 05/19 19:16
: 說真的看你前面講得還算有道理
: 但在講肇責判定這邊,真的是誤導大家了
: 肇責判定才不是看你哪邊是撞擊點才開始算的
: 而是這場車禍為什麼會發生開始計算的
: 也就是說就算發生當下沒有碰撞
: 對不起,主因還是主因,不會因此閃過的
: (新聞不是常報,沒有碰撞就開走,結果吃肇事逃逸的?)
: 至於你要說55波?? 這邊也是誤導大家
: 就算今天重機超速+酒駕,了不起也是吃20~30自擔責任
: 下面我整理這幾年的判決給你參考!
: 臺灣桃園地方法院 108 年訴字第 402 號民事判決
: http://bit.ly/2Vw4oaF
: 原告: 騎重機超速
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因80%
: 原告肇事次因20%
: https://i.imgur.com/lyShpC2.png
: https://i.imgur.com/yz01kuk.png
: -----------------------------------------------------------
: 臺灣臺南地方法院 107 年訴字第 598 號民事判決
: http://bit.ly/2VBucCg
: 原告: 騎普重超速
: 被告: 騎輕型機車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因80%
: 原告肇事次因20%
: https://i.imgur.com/Yu4Xagl.png
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: 臺灣基隆地方法院 106 年訴字第 265 號民事判決
: http://bit.ly/2VDrw7u
: 原告: 騎普重超速
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因70%
: 原告肇事次因30%
: https://i.imgur.com/qdxnbgU.png
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: 臺灣雲林地方法院 105 年重訴字第 62 號民事判決
: http://bit.ly/2VxKfRR
: 原告: 騎普重超速(104km/hr)
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因80%
: 原告肇事次因20%
: https://i.imgur.com/JXzgQYN.png
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: 臺灣臺中地方法院 102 年重訴字第 467 號民事判決
: http://bit.ly/2VxKnAP
: 原告: 騎車跨越雙黃線
: 被告: 騎車酒駕+超速
: 判決: 被告肇事主因25%
: 原告肇事次因75%
: https://i.imgur.com/LCF6d1W.png
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: 臺灣南投地方法院 101 年重訴字第 51 號民事判決
: http://bit.ly/2VADcrk
: 原告: 騎普重超速
: 被告: 開車跨越雙黃迴轉
: 判決: 被告肇事主因70%
: 原告肇事次因30%
: https://i.imgur.com/0VEdgK8.png
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: 只要你跨越雙黃,對不起你就注定吃下70~80%的責任
: 就算對方超速+酒駕,你還是理虧
: 所以!!不要亂跨雙黃線,無論你是重機還是汽車都一樣!!
: 另外我要說一下,這貨車是從工地出來,從路外駛入
: 交通法規上本來就有規定,對於這種情況你要加裝標示
: 或是由工作人員進行交通管控
: 故無論貨車左轉右轉,事情發生貨車是主因的機率也是很高
: 最後~希望大家護具除了安全帽外,多裝個胸甲
: 日本今年開始新的騎士外套都要求加裝
: 就是因為除了頭之外,次高的受傷部位就是胸部(30%吧)
: 然後胸部又是各大器官的位置...受傷了真的很危險
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